 |
Навигация |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электро-гидравлические доклевеллеры 232
с откидным переходным мостиком
|
 Платформа и переходной мостик управляются с помощью гидравлики.
Материал изготовления
Платформа и мостик выполнены из высококачественной рифленой стали. В зависимости от длины доклевеллера несущая конструкция доклевеллера выполнена из двутавра или гнутого швеллера №10-12. Что позволяет несущей поверхности доклевеллера работать в горизонтальном направлении (работать на кручение) и компенсировать изгибы доклевеллера в поперечном направлении, вызванными неравномерностью загрузки грузовика. При этом мостик постоянно находится в полном контакте с кузовом, даже при разнице высот горизонтали 100 мм.
Сзади верхняя (подвижная) часть доклевеллера соединена с нижней (неподвижной) частью доклевеллера с помощью 3-х шарнирных петель (длина каждой петли 300 мм). Палец шарнирной петли (диаметр 30 мм) выполнен тянутого стального прутка, который с легкостью воспринимает все прилагаемые к нему нагрузки.
Аналогичные шарнирные петли соединяют платформу с переходным мостиком. Прочная, самонесущая нижняя рама и передняя балка доклевеллера рассчитаны на то, чтобы воспринимать все прилагаемые нагрузки. Они могут возникать от: аварийной остановки, проезда погрузчика или нагрузки от расставленного на платформе груза (согласно несущей способности доклевеллера).
Самонесущая рама позволяет выполнять приямок для доклевеллера различной конфигурации подвесного типа, вложенного типа, консольного типа и т.д. Передняя балка предохраняет гидронасос и блок управления гидравлики от возможных повреждений снизу. |
| |
Размеры
Доклевеллеры могут быть выполнены любых размеров, однако, существуют стандартные размеры.
Стандартная высота составляет 600 или 900 мм, в зависимости от следующих размеров платформы
| Стандартные размеры (в мм) |
|
|
| L |
BH |
O |
O1 |
U |
| 2000 |
600 |
350 |
738 |
320 |
| 2500 |
600 |
350 |
738 |
320 |
| 3000 |
600 |
350 |
730 |
320 |
| 3500 |
600 |
350 |
721 |
320 |
| 4000 |
600 |
350 |
716 |
320 |
| 4500 |
900 |
300 |
719 |
600 |
| 5000 |
900 |
300 |
713 |
600 |
При ширине платформы 1830, 2000, 2100, 2250 мм
Переходной мостик (длина 400 мм) опирается на кузов грузовика на 250 мм в глубину, при бампере глубиной 100 мм.
Эффективная зона работы доклевеллера по длине измеряется от задней шарнирной петли до передней части бампера. Эффективная зона работы доклевеллера по высоте от уровня рампы составляет от +350 до - 320 мм.
|
| |
L - длина платформы
BH - высота доклевеллера (приямка)
O - эффективная высота над уровнем рампы
U - эффективная высота ниже уровня рампы
O1 - максимальная высота над уровнем рампы
Эффективная зона работы доклевеллера по длине измеряется от задней шарнирной петли до передней части бампера. Эффективная зона работы доклевеллера по высоте от уровня рампы составляет от +455 до - 640 мм. |
Принцип действия
Электрогидравлическая система с управлением от одной кнопки. При нажатии кнопки на пульте управления платформа поднимается в крайнюю верхнюю позицию (~ 650 мм от горизонтального положения). Плавно выдвигается козырек. При отпускании кнопки платформа опускается, а козырек ложится на край кузова автомобиля. Левеллер находится в рабочем положении.
Возврат платформы в исходное положение: при нажатии кнопки платформа поднимается вверх, при этом козырек плавно опускается. При достижении платформой крайнего верхнего положения следует отпустить кнопку, платформа опустится в исходное горизонтальное положение. Выключатель подачи питания на контрольной панели также служит выключателем аварийной остановки с целью экстренной блокировки доклевеллера в любой позиции.
Работать на доклевеллере с выключенным питанием (выключатель подачи питания находится в положении OFF) КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ, т. к. это может привести к выходу из строя гидравлической системы.
|
Опции
- Различные виды приямков
- Повышенная грузоподъемность
- Специальные размеры платформы.
- Повышенная длина мостика
- Скошенный мостик
- Боковые сегменты изменения ширины доклевеллера
- Верх платформы с противоскользящим покрытием
- Главный двойной цилиндр
- Горячеоцинкованный доклевеллер с петлями из нержавеющей стали.
- Теплоизоляция доклевеллера
- Нащельники с 3-х сторон
- Авто возврат в исходное состояние
- Концевые выключатели для контроля ворот, светофоров и т. д
- Полностью автоматическая функция работы доклевеллера, ворот, надувного герметизатора ворот.
- Специальная черно-желтая маркировка
- Реле тепловой защиты электродвигателя.
|
|
| |
Привод доклевеллера
Управление системой гидравлики осуществляется с помощью специального Логического Блока Управления, принцип действия которого основан на разницах давления в системе в различных рабочих ситуациях.
Привод платформы доклевеллера осуществляется с помощью главного гидроцилиндра, а привод мостика осуществляется вспомогательным гидроцилиндром.
Гидравлическая система совершенно герметична и закрыта и даже в тяжелых условиях эксплуатации абсолютно исключена возможность попадания в систему пыли, грязи и песка. Благодаря повышенному размеру гидроцилиндра достигается низкое рабочее давление в системе.
Хромированный, закаленный шток гидроцилиндра с двойными сальниками, а также гидрорукава могут выдерживать максимальное давление в 600 Бар. С целью безопасности в главный гидроцилиндр встроен предохранительный клапан высокого давления.
Гидронасос с блоком управления гидравлики смонтирован на нижней (неподвижной раме), что исключает передачу вибраций на блок, и тем самым, улучшает эксплуатационные качества.
Все вышеперечисленное обеспечивает безопасность работы гидросистемы, и гарантируют ее долговечность при минимальных эксплуатационных расходах. |
Стандартная спецификация
Доклевеллеры имеют необходимую сертификацию CE и TUV/GS. Производство доклевеллеров осуществляется согласно европейским нормам для доклевеллеров EN 1398. Стандартная грузоподъемность 40kN (нагрузка на ось) запроектирована исходя из минимальной контактной поверхности колеса погрузчика 150x150 мм и максимального уклона платформы 12.5% в соответствии с европейскими нормами для доклевеллеров. Любая другая грузоподъемность возможна как дополнительная опция.
|
Боковые защитные экраны
Конструкция левеллера включает в себя боковые телескопические экраны защиты от защемления пальцев ног и от попадания посторонних предметов и мусора в приямок.
Предупреждающие знаки
Края доклевеллера и края приямка могут быть маркированы желто-черными полосами (EN1398) для обозначения разницы в уровнях пола дока и платформы во время работы левеллера.
|
|
|
|
|
|
|
|
